汽车发动机气缸体采用什么铸造工艺

一、汽车发动机气缸体采用什么铸造工艺

铝质的缸体，采用高压压铸。钢质的，采用潮模砂铸造。

二、ADC6铝合金压铸是不是比较难压铸

其优点是铸件的尺寸精度高、表面光洁度好，铸件的强度和表面硬度高，可生产形状复杂薄壁铸件，其生产率高，但由于液体合金充型速度极快，型腔中的气体难以排除，使铸件内部致密性差，不易热处理。但随着工艺技术的不断提高和发展，这些问题现在以可以从下列途径得以解决：在压室和型腔中采用真空，采用更科学合理的浇铸系统，采用半固态金属代替液态金属。对于缸体生产，压力铸造由于压射比压高，需采用金属型芯，所以缸体的结构受到一定的限制，据报道。美国一公司采用抗铝液冲击的DOULER砂芯来代替金属芯可满足这一

要求。采用压铸方法生产的铝缸体，一般都需镶铸铁缸套来提高缸筒的耐磨性，目前世界上很多厂家都采用压铸生产铝缸体，如德国的Daimler Chrysler公司、法国的Renault公司，以及日本的丰田、本田等公司，国内一些日资企业如广州本田、一汽丰田所生产的发动机铝缸体都是采用压铸生产工艺生产的。

三、汽车发动机缸体的水道油道是如何铸成的？

找本铸造工艺里面都有讲,这都是最基本的东西.

大致原理是用蜡做个支架(因为蜡比较容易做出非常特殊的形状)然后其他地方加上沙,加热,蜡流掉,然后就成了中间有特殊空腔的铸造模,浇铸,冷却后后把沙敲掉就成了.

四、压铸气缸与浇铸气缸哪个好

压铸的比较好一些，因为浇铸气缸在成型过程中容易出现气泡，压铸的不容一出现气泡，但是压铸工艺比较复杂。

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