德国有那些高校的机械制造专业好点？敬请回复

一、德国有那些高校的机械制造专业好点？敬请回复

德国《经济周刊》日前以各大企业人事总监的问卷调查为基础，发表了一份2007年德国大学专业的最佳排名。前十名如下

机械制造：

1. RWTH Aachen（亚琛工大） 2. Uni Karlsruhe（卡尔斯鲁厄大学） 3. TU Darmstadt（达姆施塔特工大） 4. TU Muenchen（慕尼黑工大） 5. Uni Stuttgart（斯图加特大学） 6. TU Berlin（柏林工大） 7. TU Dresden（德累斯顿工大） 8. TU Braunschweig（布朗施威格工大） 9. TU Kaiserslautern（凯泽斯劳滕工大） 10. Uni Hannover （汉诺威大学）

二、德国最好的机械专业是哪个学校？ 如何申请 如果在国内没上大学 能否申请？ 大概留学多少资金 请高人指教

首先，机械专业在德国大学的水平差的不多（尤其在TU9中，差距很小），但是方向不一样，慕尼黑的偏机电一体化，卡尔斯鲁厄的偏控制，汉诺威的偏生产尤其是生产系统，达姆的偏机电，亚琛斯图加特和不伦瑞克偏汽车以及相关领域，所以选个自己中意的方向吧。

硬要说排名的话 达姆施塔特目前第一 但是亚琛 和慕尼黑名气更大。

没上过大学 那么最低要求 你要上过普通高中（职高技校不行） 有高中毕业证

去德国读预科 通过预科考试 就可以申请了

国内去读预科的话比较苦了 必须找中介 预科一年的费用大概15万（高中生身份 别挑了 没得选）

入读德国大学的专业后 一般都是免学费的 或者只收取一个学期二三百欧的注册费

三、德国留学最热门专业有哪些？

No.1、建筑专业

德国建筑是世界建筑业的典范之一，世界一流的建筑设计机构：如BRT、ARCHITECS事务所、GMP建筑事务所每年都会从德国高校吸收建筑专业人才。 建筑专业：德国建筑是世界建筑业的典范之一，世界一流的建筑设计机构：如BRT、ARCHITECS事务所、GMP建筑事务所每年都会从德国高校吸收建筑专业人才。 现今，在国内，不断崛起的房地产业也急需建筑方面的专业人才。 现今，在国内，不断崛起的房地产业也急需建筑方面的专业人才。

推荐院校：

安哈尔特州立大学(硕士学位)是德国唯一的英语授课的建筑学研究生课程!该专业为德国专业排名前三。 推荐院校：安哈尔特州立大学(硕士学位)是德国唯一的英语授课的建筑学研究生课程!该专业为德国专业排名前三。

No.2、机械制造专业

德国的机械专业享誉世界，多数大学都设有该专业。 机械制造专业：德国的机械专业享誉世界，多数大学都设有该专业。 结合了信息技术、微系统技术、奈米技术、光学技术、计算机设计技术和环保技术、材料技术等现代化技术的综合性学科，是工业化社会的基本构成部分，毕业生的就业前景非常广阔。 结合了资讯技术、微系统技术、奈米技术、光学技术、电脑设计技术和环保技术、材料技术等现代化技术的综合性学科，是工业化社会的基本构成部分，毕业生的就业前景非常广阔。

推荐院校：

密特维达应用技术大学是德国工程师的教育中心，是一所现代化以工科着名的高等学府。 推荐院校：密特维达应用技术大学是德国工程师的教育中心，是一所现代化以工科着名的高等学府。

No.3、通讯信息专业

通信产业已是德国经济的支柱产业，德国电信、西门子集团需要大量的通信信息专业人才来扩张他们的全球战略，而中国市场就是非常重要的一部分，因此，选择德国大学的通讯信息专业，毕业后无论是留在德国还是回国，就业前景都十分看好。

通讯资讯专业：通信产业已是德国经济的支柱产业，德国电信、西门子集团需要大量的通信资讯专业人才来扩张他们的全球战略，而中国市场就是非常重要的一部分，因此，选择德国大学的通讯资讯专业，毕业后无论是留在德国还是回国，就业前景都十分看好。

德国莱比锡电信应只技术大学，高中毕业生即可直接申请，通讯信息专业的优秀学生可优先进入德国电信公司工作。

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四、德国的工业布局?

高度发达的工业国家，经济实力居欧洲首位。属世界第三大经济强国。德国是商品出口大国，工业产品的一半销往国外。德国的出口额现居世界第二位。德国近1／3的就业人员为出口行业工作。主要出口产品有汽车、机械产品、电气、运输设备、化学品和钢铁。进口产品主要有机械、电器、运输设备、汽车、石油和服装。主要贸易对象是西方工业国。政府奉行整顿国家财政、减少预算赤字、进行税制改革、刺激个人投资、进一步实行非国有化、减少国家干预、充分发挥市场机制作用的政策，使德国经济持续稳定增长。同时积极采取措施，推动信息技术的发展并调整经济结构。自然资源贫乏，除硬煤、褐煤和盐的储量丰富之外，在原料供应和能源方面很大程度上依赖进口，2／3的初级能源需要进口。德国的工业以重工业为主，汽车、机械制造、化工、电气等占全部工业产值的40％以上。食品、纺织与服装、钢铁加工、采矿、精密仪器、光学以及航空与航天工业也很发达。中小企业多，工业结构布局均衡。农业发达，机械化程度很高。农业用地约占德国国土面积的一半。产品可满足本国需要的80％。旅游业、交通运输业发达。德国是啤酒生产大国，其啤酒产量居世界前列。它还是最早研制成功磁悬浮铁路技术的国家。2002年2月28日24时，德国马克正式停止流通，欧元 (EURO)成为德国法定货币。德国是首批使用欧元的11个国家之一。

鲁尔区 联邦德国最重要的工业区。位于北莱茵－威斯特法伦州西部。通常以鲁尔煤管区开发协会管辖范围为界，主体部分介于莱茵河及其东岸支流鲁尔河和利珀河之间，作东西向延伸；还包括周围边缘地带。面积4970平方公里，约占全国总面积2％。人口524万(1983)，约占全国总人口9.2％;人口密度高达每平方公里1174人。区内城市栉比，为欧洲著名的城市集聚区。以单一职能中小城市为主。1980年全区10万以上人口城市有19个，其中埃森、多特蒙德、杜塞尔多夫和杜伊斯堡四大城市人口在50万以上。 地理位置优越，处中、西欧和南、北欧的中心部位，水、陆交通的要道，与欧洲各国主要经济区相距不远。地形以平原为主,上覆黄土层,土地肥沃，适宜农作；南北有缓丘和高地，东部为山区，森林较茂密。属温带海洋性气候。冬温夏凉，1月平均气温1℃，7月17℃,全年有235～260天气温在5℃以上,生长期较长。常年盛行偏西风,年降水量750～900毫米,雨日多，湿度大。莱茵河自南向北流经本区西部，发源于东部山区的鲁尔河、埃姆斯河和利珀河,均为东西流向,注入莱茵河，构成稠密的水网，为全区提供生产和生活用水以及航运之便。煤炭资源丰富，1200米内硬煤探明储量650多亿吨,约占全国硬煤总储量95％。煤的埋藏较深，但品种多，煤质好，其中约3/5为适于炼焦的肥煤。煤田遍及区内各地,是工业发展的动力和原料基础。 中世纪时，本区中部是朝圣要道，有“圣路”之称。13世纪末起已有原始采煤业，发展了初步的炼铁和金属加工，“圣路”沿线出现商业城镇。但早期经济仍以农业为主，平原地区是当时德国的“谷仓”。1835～1861年德国第一批铁路在鲁尔区建成，1850～1870年煤炭工业兴起，加以大批外籍技术工人移入，推动了经济发展。1871年普法战争后，德国统一，并从法国获得大量战争赔款，占有盛产铁砂的洛林地区和盛产钾盐的阿尔萨斯地区（经营40多年），促进了煤钢联营和重化工业的发展。19世纪末开始兴建运河，并和不断兴建的铁路和公路组成水陆联运。第一次世界大战前夕，鲁尔区已成为德国工业的核心地区。1939年,硬煤产量达到1.3亿吨的历史最高水平,占全国总产量65.5％;生铁和钢产量也分别占全国总产量的73.6％和66.9％。随着经济发展，一系列工业城镇应运而生，人口急剧增加。在两次世界大战和资本主义世界经济危机期间，鲁尔区也经历多次衰退。1920年成立的全区最高规划机构——鲁尔煤管区开发协会,几十年来采取了一系列重振经济措施,如改造老企业，引进新技术，实行专业化、协作化生产，调整生产布局,发展第三产业和农业,改善经济和部门结构，以及进一步发展和完善交通运输网，注重环境保护等。鲁尔区至今仍在联邦德国经济中保持突出地位。 重化工业是鲁尔区经济的基础，形成采煤—炼焦—发电—炼铁—炼钢—钢铁加工—机器制造和采煤—炼焦—煤化学两大工业系列。煤炭和钢铁工业是主导部门，长期为全国最大的生产基地，现仍集中全国硬煤和焦炭产量的80％以上、钢铁产量的70％左右。铁矿石全部从巴西、利比里亚、瑞典等国进口。煤、钢产地接近，产品70％左右就地加工、消费。全国年炼钢能力 400万吨以上的大型钢铁企业中有 6个位于本区。机器制造业和化学工业也是本区重点发展的部门，在全国居领先地位。前者以重型机械为主，面向区内其他工业部门，生产采矿、冶金、化工设备、建筑机械、铁路机车等；化学工业起源于煤化学，以炼焦和合成氨为基础，生产多种基本化工产品以及化肥、染料、药品等。炼铝、炼锌和炼锡业是有色冶金工业的重要部门，矿石依赖进口。电力工业发达，以火电为主,总装机容量约占全国30％,发电量自给有余。60年代以来，新兴的工业部门有汽车、电子、电器、精密机械和仪表、炼油、石油化工等。玻璃、啤酒、纺织、服装等轻工业也有一定规模。全区工业结构日臻完善。“圣路”历来是人口稠密、工矿业集中地带，有多特蒙德(东部)、埃森（中部）和杜伊斯堡（西部）三大工业中心。随着采煤区由南向北逐渐推移，工业分布也相应北移，已在利珀河以北形成了新的采煤和化工区。第二次世界大战后，本区工业又明显出现由东向西，即向莱茵河沿岸集中的趋势，以便利用廉价水运以及进口的铁矿石和原油等原料。杜伊斯堡是全区最大的钢铁和重型机械制造业基地，炼油、石油化工等也主要分布在莱茵河沿岸。 农牧用地约占全区土地面积的40％左右，东部和莱茵河以西地区较为集中，其他地区多为分散的小块农田。主要种植燕麦、冬小麦和大麦等饲料及粮食作物，饲养乳牛、猪和家禽。农业生产面临工矿、交通和住宅建设占地日增的矛盾，环境污染等也是限制因素。 水陆交通发达。以莱茵河为主干的4条天然河道,与多特蒙德－埃姆斯、莱茵－黑尔讷、韦恩尔－达特尔恩、达特尔恩－哈姆4条运河，组成稠密的水运网,沟通了鲁尔区与沿海港口。河港密集，全区共计74个，其中杜伊斯堡为全国和欧洲最大的河港。由 5条铁路干线组成的铁路网，通往国内和邻国主要城市。铁路总长9850公里，年货运量1.5亿吨,分别占全国的1/3和2/5；铁路密度达每平方公里2.4公里,相当于全国平均值的17倍。公路四通八达，总长18900公里,有联邦一号公路、多特蒙德—哈根—吉森等重要干线，以客运为主。此外，还有遍及全区的油、气、化工产品的管道网。

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