一、汽车的轮毂制造工艺如何判断
锻造则是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。通过锻造能消除金属的铸态疏松，焊合孔洞等，让铝的密度更高，对比锻造与铸造会发现铸造的成品会有骨质疏松的感觉。锻造出来的零部件通常比铸造出来的零部件的机械性能更优，因此锻造轮毂成本高
锻造轮毂在生产过程中铝块经过不断冲压成型，分子结构会变得非常紧密，所以能承受很高的压力，因此在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂比铸造轮毂质量更轻。
2锻造轮毂为什么贵？
制作工艺复杂:
①进料与切料：锻造轮毂所使用的铝棒材质为6061，这是一种军事级的铝料将铝棒切割成制造轮毂所需的大小。
②铝棒预热：将切割好的铝棒放入加热炉中进行加热，加热到设定温度后，使材料达到均衡的温度后，取出进行锻造作业。
③锻压成胚：以超过8000吨的锻压机，将预热的铝材以直锻方式锻压成毛胚。
④强力旋压成型：以直立式旋压机以每旋轮高达25吨的3旋轮将毛胚旋压成形。
⑤热处理：铝轮毂在旋压成型后，需要热处理强化，热处理的工艺包含
a.高温固溶处理，b.淬水处理，c.低温时效处理。
⑥车床加工处理
⑦中心孔及钻孔加工
⑧轮毂表面处理
锻造轮毂的优势:
①重量轻，省油
②可以延长发动机的寿命
③散热好，不易爆胎，可延长轮胎寿命，延长刹车片的寿命
④强度高，他比铸造轮高30%
⑤起步快，制动距离短
⑥安全性能高
⑦动平衡比铸造的更好
3如何从外观判断是锻造还是铸造？
正面判断：铸造轮毂一般由于工艺的原因（此处省去一万字）拔模角一般需要7°到10°，锻造轮毂拔模角一般0°到3°，所以可以直观的判断如下图：
背面判断：铸造轮毂一定会做背面逃料，一是为了减重，二是为了方便刻符号，锻造轮毂有可能没有逃料（也有特殊，但逃料样式会有不同）如图：
声音判断：好的铝材制造出的轮毂更为致密，因此敲击的回音也就更为清脆。如果是液态铝锻造技术制造出的轮毂声音最为清脆，而且回音有时可能持续几秒钟的时间。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音，则还是放弃为妙。
手感判断：锻造比铸造轮辋厚度薄，所有通过手感或是重量判断。
二、宝马-宝马3系 - BBS轮毂
这些都是德国铸造的，跟原车轮毂半斤八两，建议日本bbs锻造的，不差钱的话，
三、购买锻造轮毂应该如何挑选？有没有什么品牌推荐吗？
购买锻造轮毂首先是从品牌开始选择，例如BBS的锻造轮毂就是世界公认的，当然还有其他品牌的可以自行去了解。再来是对选购途径进行选择，国内有的锻造轮毂其实是达不到锻造轮毂的参数标准的，最好是先从网站进行一定的了解或是咨询一下对改装有了解的人。再来是款式，锻造轮毂有分单片式、双片式等，不同的款式也决定了其价格的高低。如果资金吃紧的话我觉得首选还是铸造，虽然锻造轮毂确实是比铸造轮毂花样多而且能提升驾驶体验，但是还是应当根据自身实际情况进行选择。
推荐的话我会推荐美国锻造轮毂品牌APSPEED，这是一个以为客户定制锻造轮毂为主的品牌，轮毂款式也比较丰富。
四、为什么bbs轮毂比奔驰宝马轮毂便宜
现在的BBS分成两个独立的部分，日本BBS主要做锻造，和改装轮毂，价格比较高
德国的BBS主要做代工轮毂，以低压铸造为主，价格上就会比较便宜
五、台产g25轮毂和国产g25有什么质量区别
没有所谓的台产，也没有所谓的旋压铸造，只不过是电商意淫的产物
G25差不多的是浙江仿品，低压铸造，18英寸的重量在8.7公斤左右，黑色涂装拉丝边
旋压铸造的成本本身不高，但是设备贵的出奇，在国内具备旋压铸造条件的厂家并不多，仿轮毂的就更少了
所谓的台产更是虚构出来，赚噱头的
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