一、国内IGBT企业有哪些
国内的IGBT企业其实都只是做封装
比较有名的：南京银茂微电子 江苏斯达 比亚迪（这几家做的都是主流能用的）
株株南车（收购了英国IGBT公司，主要高压机车用IGBT）
其它还有些，但是主业都不是IGBT。
期待能有真正意义上的国产IGBT。（芯片自主研发）
二、国内进行IGBT驱动电路设计的厂家有哪些？
有北京的落木源电子和深圳的青铜剑电力电子啦
落木源呢偏向于厚膜电路，青铜剑专注于IGBT驱动，比亚迪的话是有产IGBT啦，不过也就只有他自家的电动汽车用
三、国内生产IGBT的厂家比价好的有哪些？
都挺不错的
模块基本上都是买进口的芯片，国内封装
单管分立器件基本上是国内自主生产的
比如：江苏宏微，南京银茂微，嘉兴斯达，无锡凤凰等（排名部分先后哦）都不错
可以自己去网上看看
四、安森美的IGBT和英飞凌的有什么区别？哪个性能更好？igbt分立元件和模块又有什么不同？
英飞凌的汽车电子目前是世界第一。在国内主要是功率器件，IGBT市场占有率高。另外在工业方面，英飞凌也是全球第一。建议还是从所需电路的细节参数入手选择更合适的，而不要仅从品牌选择。
模块的3个基本特征：
·多个芯片以绝缘方式组装到金属基板上；
·空心塑壳封装，与空气的隔绝材料是高压硅脂或者硅脂，以及其他可能的软性绝缘材料；
·同一个制造商、同一技术系列的产品，IGBT模块的技术特性与同等规格的IGBT 单管基本相同。
模块的主要优势有以下几个。
·多个IGBT芯片并联，IGBT的电流规格更大。
·多个IGBT芯片按照特定的电路形式组合，如半桥、全桥等，可以减少外部电路连接的复杂性。
·多个IGBT芯片处于同一个金属基板上，等于是在独立的散热器与IGBT芯片之间增加了一块均热板，工作更可靠。
·一个模块内的多个IGBT芯片经过了模块制造商的筛选，其参数一致性比市售分立元件要好。
·模块中多个IGBT芯片之间的连接与多个分立形式的单管进行外部连接相比，电路布局更好，引线电感更小。
·模块的外部引线端子更适合高压和大电流连接。同一制造商的同系列产品，模块的最高电压等级一般会比IGBT 单管高1-2个等级，如果单管产品的最高电压规格为1700V，则模块有2500V、3300V 乃至更高电压规格的产品。
IGBT的核心技术是单管而不是模块，模块其实更像组装品一管芯的组合与组装。换言之，IGBT 单管才是IGBT 制造商的核心技术。
IGBT单管、IGBT模块、IPM模块他们各自的区别：
1，IGBT单管：IGBT，封装较模块小，电流通常在100A以下，常见有TO247 等封装。
2，IGBT模块：模块化封装就是将多个IGBT集成封装在一起。
3，PIM模块：集成整流桥+制动单元（PFC）+三相逆变（IGBT桥）
4，IPM模块：即智能功率模块，集成门级驱动及众多保护功能（过热保护，过压，过流，欠压保护等）的IGBT模块
IGBT单管：分立IGBT，封装较模块小，电流通常在50A以下，常见有TO247 TO3P等封装。
IGBT模块：即模块化封装的IGBT芯片。常见的有1in1,2in1,6in1等。
PIM模块：集成整流桥+制动单元+三相逆变
IPM模块：即智能功率模块，集成门级驱动及保护功能（热保护，过流保护等）的IGBT模块。
五、gbt芯片是那家上市公司
你好，华微电子（600360）国内第一家突破IGBT芯片制造的上市公司
绝缘栅双极晶体管（IGBT）是变频器的核心部件，在中低压和高压变频器成本比重分别为24.7%和8.9%。变频器需求的增长将直接拉动IGBT产品的需求。目前国内IGBT市场仍主要由外资企业所把控，拥有技术优势的企业有望率先实现进口替代。华微电子（600360）已实现IGBT的批量生产，成为国内第一家突破IGBT芯片制造的上市公司；台基股份（300046）为国内大功率半导体器件龙头企业，正在研发IGBT封装技术。
祝你股市获利。
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