一、2010苏州PCB技术信息研讨会主要内容？
2010苏州PCB技术信息研讨会于5月12～14日举行 慧聪表面处理网：2010年“苏州线路板/表面装贴展览会”于5月12日在苏州国际博览中心隆重开幕，与之相应的“2010年苏州PCB技术信息研讨会”也同期举行，为期3天。此次研讨会以应对金融风暴后的中国经济与PCB产业的蜕变为目的，将主题定为“蜕变中的中国PCB产业”，展开技术、市场和环保等信息的研讨。 5月12日研讨会的开幕演讲为PCB产业先峰沪士电子董事长吴礼淦先生，他以其近40年经营PCB产业的经验，分析中国PCB产业的未来走向，尤其是去年中国为了振兴产业，提出多项内需政策，让PCB市场快速回温不容小觑。研讨会期间亚研信息高小强经理解析中国3G市场的发展趋势，认为中国发展3G势在必行，此发展亦深深牵动PCB产业的未来走向值得关注；中意德诺科技高级顾问庞春霖介绍了中国半导体照明标准化工作，中国现阶段积极发展LED，未来将可实现年节电400亿千瓦，相当于年减排二氧化碳4,000万吨。而工研院IEK产业分析师许原华则分享了大陆内需政策、PCB产业的绿色潮流及碳盘查等问题。 5月13日则同步进行先进技术、管理座谈、环保工安、技术研讨会及优秀论文奖发表，其中先进技术开场邀请到台湾工研院材化金进兴博士，分享软板技术发展趋势，面对业界发生软板质量允收标准不一的问题，金进兴制定出一份适用于两岸的软板允收准则在会中分享；台虹科技经理刘明俊亦针对近日热门LED议题，分享软板材料如何应用在LED产品上；工研院电工所经理胡鸿烈侧重分析LED多晶高演色技术发展；最后耀华电子经理何东伦深入探讨了HDI技术的发展趋势。同日研讨会也邀请到太和顾问来讲述产业在面对后金融危机，如何规划人力资源；而环保工安则安排讲师分析2010年最新环保政策及PHA工艺危害分析；同时也有诸位专家学者投稿的技术研讨会，及学生的优秀论文奖发表会。 5月14日为研讨会最后一天，但由于PCB行业大师白蓉生教授的盛大登场，让会场座无虚席。白蓉生大师就他多年钻研的失效分析案例进行讲解和分享，项目包括绿漆塞孔不良、通孔电镀锡不良造成焊后断孔、无铅焊接后爆板之分析、PTH孔壁与孔环间互连之缺失等，令与会人员均感获益匪浅。
二、汽车钣金的学习
钣金是针对金属薄板一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。 钣金工厂一般来说基本设备包括剪板机、数控冲床/激光、等离子、水射流切割机/复合机、折弯机以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。本资料详细介绍了钣金的各个步骤与注意事项，给予钣金工加以指导与示范。钣金工厂一般来说基本设备包括剪板机（Shear Machine）、数控冲床（CNC Punching Machine）/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine)/复合机（Combination Machine）、折弯机（Bending Machine）以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。 通常，钣金工厂最重要的三个步骤是剪、冲/切、折。 板金有时也作扳金，这个词来源于英文platemetal，一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件，比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉，还有汽车外壳都是板金件.金属板材加工就叫钣金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。钣金件就是薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等手段来加工的零件,一个大体的定义就是-在加工过程中厚度不变的零件. 相对应的是铸造件,锻压件,机械加工零件等,比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件,不锈钢做的一些橱具也是钣金件。
三、如何利用钣金加工硬化提高工件的硬度和强度呢？
在金属工艺学中，与热加工相对应，冷加工则指在低于再结晶温度下使金属产生塑性变形的加工工艺，如冷轧、冷拔、冷锻、冲压、冷挤压等。冷加工变形抗力大，在使金属成形的同时，可以利用钣金加工硬化提高工件的硬度和强度,但会使塑性降低。
钣金件就是薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等手段来加工的零件,一个大体的定义就是在加工过程中厚度不变的零件，
钣金加工设备相对应的是铸造件,锻压件,机械加工零件等；
具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天圆地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。
四、汽车钣金技术好学习吗？未来前景怎么样？
专业的针对性的会更有前途，汽车钣金是未来的大发展，是可以学的。
汽车维修钣金是对汽车车身的损伤、变形、锈损、霉烂等故障和损坏的修复及加工工艺，工艺方法包括了焊接、铆接、成型等。汽车维修钣金不单只是对汽车金属车身的修复与加工，也包括对汽车车身中塑料等非金属部件的修复和加工。
中国汽车钣金行业前景非常可观。现在中国汽车销售世界第一，汽车保有量逐年快速增长，其中乘用车占了其中的70%。由于社会上的买车族越来越多，新手也越来越多，汽车交通事大量增加，特别是对于乘用车，事故后的车身变形修复是必须的，而且对修复的质量标准要求还非常高，所以汽车钣金行业越来越红火，社会需求异常旺盛。
近十年是中国汽车发展最为迅速的十年，十年间汽车保有量增长了超过十倍，到2010年汽车保有量已达到8500万辆。汽车行业如此迅猛的发展带来的是汽车服务技术人员的严重短缺，而汽车钣金更由于其特殊性成为汽车服务业中就业缺口最大的工种，而薪酬也呈不断上升的趋势。目前，在珠江三角洲地区一个汽车钣金中级工的月薪已达3000元以上，汽车钣金技师的月薪更高达8000元的水平。
|
