一、常用的压铸机
国产：力劲，三基、伊之密、震高、灌南
进口：富来，布勒，意特，东芝，宇部，意德拉
二、锌合金压铸件电镀后起泡怎么回事 和用的锌合金有没有关系
产生原因：
1、孔洞引起：主要是气孔和收缩机制，气孔往往是圆形，而收缩多数是不规则形。(1)气孔产生原因：a金属液在充型、凝固过程中，由于气体侵入，导致铸件表面或内部产生孔洞。b涂料挥发出来的气体侵入。c合金液含气量过高，凝固时析出。当型腔中的气体、涂料挥发出的气体、合金凝固析出的气体，在模具排气不良时，最终留在铸件中形成的气孔。(2)缩孔产生原因：a金属液凝固过程中，由于体积缩小或最后凝固部位得不到金属液补缩，而产生缩孔。b厚薄不均的铸件或铸件局部过热，造成某一部位凝固慢，体积收缩时表面形成凹位。由于气孔和缩孔的存在，使压铸件在进行表面处理时，孔洞可能会进入水，当喷漆和电镀后进行烘烤时，孔洞内气体受热膨胀；或孔洞内水会变蒸气，体积膨胀，因而导致铸件表面起泡。
2、晶间腐蚀引起：锌合金成分中有害杂质：铅、镉、锡会聚集在晶粒交界处导致晶间腐蚀，金属基体因晶间腐蚀而破碎，而电镀加速了这一祸害，受晶间腐蚀的部位会膨胀而将镀层顶起，造成铸件表面起泡。特别是在潮湿环境下晶间腐蚀会使铸件变形、开裂、甚至破碎。
3、裂纹引起：水纹、冷隔纹、热裂纹。1）水纹、冷隔纹：金属液在充型过程中，先进入的金属液接触型壁过早凝固，后进入金属液不能和已凝固金属层熔合为一体，在铸件表面对接处形成叠纹，出现条状缺陷。水纹一般是在铸件表面浅层；而冷隔纹有可能渗入到铸件内部。2）热裂纹：a当铸件厚薄不均，凝固过程产生应力；b过早顶出，金属强度不够；c顶出时受力不均d过高的模温使晶粒粗大；e有害杂质存在。以上因素都有可能产生裂纹。当压铸件存在水纹、冷隔纹、热裂纹，电镀时溶液会渗入到裂纹中，在烘烤时转化为蒸气，气压顶起电镀层形成起泡。
解决缺陷的办法：
1、控制气孔产生：关键是减少混入铸件内的气体量，理想的金属流应不断加速地由喷嘴经过分流锥和浇道进入型腔，形成一条顺滑及方向一致的金属流，采用锥形流道设计，即浇流应不断加速地由喷嘴向内浇口逐渐减少，可达到这个目的。在充填系统中，混入的气体是由于湍流与金属液相混合而形成气孔，从金属液由浇铸系统进入型腔的模拟压铸过程的研究中，明显看出浇道中尖锐的转变位和递增的浇道截面积，都会使金属液流出现湍流而卷气，平稳的金属液才有利于气体从浇道和型腔进入溢流槽和排气槽，排出模外。
2、对于缩孔：要使压铸凝固过程中各个部位尽量同时均匀散热，同时凝固。可通过合理的水口设计，内浇口厚度及位置，模具设计，模温控制及冷却，来避免缩孔产生。对于晶间腐蚀现象：主要是控制合金原料中有害杂质含量，特别是铅<0.003%。注意废料带来的杂质元素。
3、对于水纹、冷隔纹：可提高模具温度，加大内浇口速度，或在冷隔区加大溢流槽，来减少冷隔纹的出现。
4、对于热裂纹：压铸件厚薄不要急剧变化以减少应力产生；相关的压铸工艺参数作调整；降低模温。
三、进口压铸机有哪些
意楼上所说的没错。但意德拉已经被力劲收购。意大利还有一家意特品牌的压铸机，与意德拉公司在意大利的同一个区布雷西亚。美国还有一各品牌“王子”，但也被中国的伊之密收购。
四、进口压铸方面用的油缸什么牌子的好用
进口的的是撼神和原装力士乐，西马克自制的也不错。国产的其实并不比进口的差，现在大型钢厂的油缸基本都国产化了，唯一没有国产化的可能只剩下螺旋缸了。本人的经验，呵呵，进口缸国产化几百种几千台还没有比原装的差多少。
五、怎么根据锁模力来选择压铸机？
在压铸产品报价初期和压铸模具设计时均涉及到压铸机吨位的选择,吨位的选用依据下面三个步骤： 一，校验锁模力 a.总投影面积A=铸件投影面积A1+浇道面积A2(0.15~0.3A1)+排溢系统A3(0.1~0.2A1)+料柄面积A4(3.14xdxd d为料室直径，亦既为冲头直径) b.胀型力F1=总投影面积Ax压射比压(MPa) 所谓压射比压即为单位面积上所承受的压力，根据经验：一般件30~50 承载件50~80 耐气密件80~100 c.锁模力F2=胀型力F1/K K为保险系数：0.85 初选压铸机吨位 二，校验充满度 a.总重量=铸件重量+浇道重量+料柄重量+排溢系统重量各个部分的投影面积已有，算其深度，则知其体积 b.充满度=总重量/浇铸量 浇铸量为不同的压铸机使用不同的料室时的最大合金重量 根据充满度值校验初选压铸机吨位，通常充满度在40%~75%之间 三，校验模具尺寸 a.对铸件进行简单的模具排位，知其模具尺寸 b.根据模具尺寸校验所选压铸机的哥林柱内距是否合适 最后确定使用压铸机的吨位
六、中山富来模具厂怎么样??
是日资公司.待遇还可以.员工有1千六七,基层管理(组长,班长)有2000多.不过要靠加班,不加班是没那么多的.
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