一、汽车轮毂什么品牌的好？
1.MOMO：老牌意大利制造商，号召力强
意大利轮毂生产商，专业而特有型的设计，令你爱车更添风采!也是众多发烧车友的不二选择。产品比较多，款式新颖，质量非常不错。 专业而特有的设计，过硬的品质，加上实惠的价格是众多车友喜好的品牌，产品线比较长，为多个汽车品牌打造，产品更新也比较快，基本跟进最新车款，所以众多车友喜好!
2.AEZ：欧洲排名前五的供应商之一
德国AEZ轮毂主要面向欧系中高端车(轿车、SUV)的改装升级，主打中高端市场;旗下除了有众多造型时尚的低压铸造轮圈外，也提供有更具轻量化、性能更高的多片式锻造轮圈。其中DOTZ品牌则主要面向年轻改装用户，提供时尚独特的个性化乃至定制产品。
3.AMG
自从1978年AMG在德国 Affalterbach建立自己的总部之后，它靠近斯图加特的改装车间面积已经慢慢地扩张到4万平方米，不断追求质量和品牌的打造。在2002年AMG庆祝自己35年诞辰的时候，新的引擎工厂、新的展览厅和两座新的技术研发中心也同时落成。此品牌只为奔驰车打造轮毂轮圈，是奔驰改装车友的不错的选择哦，专车打造，品质过硬，造型也很不错。
4.RAYS
RAYS是一家来自日本的轮毂厂商，多用于街车或注重性能的车型，但轮毂款式比较单一，因为轮毂的强度和轻量化才是RAYS轮毂的卖点，选择RAYS轮毂的多数也为日本车型。
5.RAYS
RAYS是一家来自日本的轮毂厂商，多用于街车或注重性能的车型，但轮毂款式比较单一，因为轮毂的强度和轻量化才是RAYS轮毂的卖点，选择RAYS轮毂的多数也为日本车型。
6.万丰奥威(ZCW)
万丰奥威是万丰奥特控股集团的下属子公司，成立于1998年。该公司拥有三个生产基地，成为美国通用、福特、德国大众、法国PSA、日本马自达以及一些国内合资品牌车厂的OEM供应商。
7.中南铝(ZNA)
南海中南铝是一家外商投资的大型企业，成立于1990年。该公司是全国第一家可以同时大批量生产汽车及摩托车轮毂的企业。它们为一汽大众、奇瑞汽车、神龙、吉利等提供铝合金轮毂，价格不贵。
8.富诚P&W
始于1992年，源于台湾，亚洲名列前茅的铝圈制造公司，拥有极具竞争力的铝圈产能企业，台山市富诚铝业有限公司。
9.中信戴卡(Dicastal)
戴卡成立于1988年，是国内最大的铝合金轮毂厂商之一，由中信控股，集团旗下拥有六个成员公司。该公司为国内一汽-大众、上海大众、一汽丰田、广州本田、华晨宝马、长安铃木以及美国通用、福特、克莱斯勒、德国奔驰、宝马、奥迪等车厂提供铝合金轮毂。2008、2009两年销量超过日本ENKEI取得世界第一的位置。
10.立中(LZ)
立中车轮集团于2004年在新加坡注册成立，在国内拥有保定、秦皇岛、天津等七家工厂。除大量出口外还与上海大众、一汽丰田、长安马自达、郑州日产以及长城等建立长期供应商关系。
仅供参考，希望对你有帮助！
二、米罗轮毂怎么样？别克凯越的车，想换一套铝合金轮毂。
米罗轮毂挺好的啊。我换轮毂的时候也查过不少资料，去实体店也看过很多品牌。立中的不错，很多原厂的，不过他们几乎都是大轮子。安驰米罗海圣的品质都差不多，据我所知米罗的轮毂很多是低压铸造的，比海圣的都好。与其他重力的相比，低压的轮毂密度强度好一点。
三、米罗，安驰的轮毂哪个好？
米罗、海圣是神马啊！？其实按理来说安驰较为实际一点，品牌、口碑、质量、影响力~ 当然，如果上述那两家厂都取得德国TUV，日本VIA、JWL , ISO等质量体系认证的话，也可以考虑
四、如何鉴别合金轮毂的质量
轮毂又叫轮圈（坊间称“车铃”）。汽车轮毂的升级最常用的方法是换用铝合金轮毂，或采用加大的轮毂改善汽车性能和性能和外观。 铝合金轮毂有1件式、2件式和3件式的。 2件式的是由1件内件和1件外件焊上的或钉上的。 3件式的铝轮毂使用了锻造件。 3件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性。 铝合金轮毂的性能直接取决于其采用的制造技术。低压铸造是最基本的方法，也是比较经济的形式。低压铸造就是把融化的金属浇铸在模具里成型并硬化；反压铸造是较为先进的铸造方法它用很强的真空把金属吸进模具，有利于保持恒温和排除杂质，铸件内没有气孔而且密度均匀，强度很高；高反压模铸（HCM）这种制造工艺产生近乎锻造的效果，德国名厂BBS的RX/RY（规格从381 508mm）系列铝轮毂就是采用HCM法制造的，锻造，这是造轮毂的最先进的技术，以6000t的压力趁着热劲，把一块铝锭给压成一个轮毂。这种轮毂强度是普通铝轮毂的3倍，而且还轻20%；滚锻（也叫模锻）是锻造的一种，把1只轮毂的毛坯在滚动中锻造成型。滚锻出的轮毂在保持足够强度的同时，能大大减少材料的厚度，这是轮毂制造的最高境界，BBS的RSH系列就是滚锻的。 轮毂表面处理工艺大部分可分为烤漆和电镀两种。普通车型轮毂在外观上考虑得较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电成本比较经济而且颜色、靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。 电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格在300500远之间。纯电镀轮毂色泽保持时间长久，质优价高。中高档轿车如广本、奥迪多选用纯电镀轮毂，价格大约800900元。 一、铝合金轮毂的优点 1、省油 平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg，一台轿车用5个便省了不起10kg重量。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵，但每辆汽车跑到2万km时，其所节省的燃料费便足吣抵回成本。 2、增加发动机寿命 根据发动机负荷与功率曲线图，当负荷增大至某一程度后，其功率反呈降低，此边际将就表示此时每1单位负荷，发动机将更吃力（特别耗油），发动机负荷减轻，自然减少故障，延长寿命。 3、散热好 铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好，长途高速行驶之时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。 4、真圆度好 精度高达0.05mm，运转平衡性能佳，有利于消除一般车身超长及方向盘抖动现象。 5、坚固耐用 铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要的角色原因之一。 6、美观 一般钢轮毂因生产所限，形式单调呆板，缺乏变化；铝合金轮毂则有各式各样的设计，加上光泽、颜色效果好，从而提高了汽车的价值与美感。 二、铝合金轮毂升级的注意事项 1、轮毂偏距（offest值） 此值为轮毂横剖面中心至螺丝孔固定基准的数倍，对一般房车而言为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比方说一辆车的offest值为40，若是换上了45的铝轮毂，就会比原厂的钢轮毂更缩入轮拱内，此项设计与车辆转向特性，车轮定位角度都有关系，原厂的设定值通常经过最佳化设计，差距过大的offest值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至高速爆胎失控等副作用，不可不慎。
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