一、压铸机的压力是怎么形成的
比如一个打气筒，你把充气的皮管子接自来水龙头，一开水龙头，打气筒里边的活塞就会被水顶动，进而带动打气筒的推杆，这个就叫慢压射。自来水龙头就是油泵，打气筒就是压射缸，推杆就是压射活塞杆。
但我想让打气筒里的活塞走快点，那就把自来水龙头开大，要还是不够快呢。那就把自来水龙头接一个气球，充水，气球上捣个洞，你用手捏住，对准打气筒。当需要打气筒活塞走得很快时，你一松手，瞬间就会往气筒里放很多水，气筒里的活塞就会走得很快，进而带动活塞杆走快。这个叫快压射，气球叫储能器，你的手叫一二快插装阀（管储能器放油的）。一快插装阀管压射跟踪，二快主要管快压射。但快压射时一二快（就相当于你一手捏住气球的一个小洞，另一手捏住气球的一个大洞），同时供油。压射跟踪时二快关闭，否则跟踪太快。
还有增压。举个例子，土钉，一头大一头小，按的时候两头压力一样的，力的作用相互的么。但压强可不一样，面积小的那头压强大，小几倍面积便增加几倍压强。是吧。如果小的那头是往密闭（注意是密闭）的液体里按，那么此压强会传递到整个液体当中。如果这密闭的液体截面很大，那么产生的力就大了。压强乘面积等于压力么。
你看压铸机的料筒，里边的铝水就是液体。压射活塞等于土钉的大头，压射活塞杆（其实是压射头）等于活塞的小头，两头面积相差几倍，压强就相差几倍。那么小头往料筒里按，过了浇口就是密闭的吧。那么铸件的投影面积也大，这股力量不得了。这个压强就叫比压，压射比压。这个力量就叫涨型力，型指e799bee5baa6e4b893e5b19e模具。我们做压铸机的搞出合型力于之相敌。
压射缸前头产生个比压。那么压射缸后头还有比压，就是又弄个缸，活塞杆，往压射缸里按。这个弄出来的缸叫增压缸。打增压时模具里的压强又大了，叫增压比压。
又果再说细点，压铸机很关键一点，就是压射单向阀的运用。就是你这个打气筒（压射缸），是一个气球放水推动的。那么后端再接个比压推杆，比压推杆一动，压射缸的压强成倍增加。这里有个问题，水就会放气球里回蹿，导致压力升得很慢。（再说压铸上的建压时间极重要，极短）所以在气球放完水时要自动关上，增压时以防水回蹿。这个单向阀单回路压铸机（小机子），是直通单向阀，双回路用得是浮动活塞，有点象液控单向阀，靠的是增太活塞的推杆关上的。
二、液压传动的基本原理
液压传动
简介：液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。液压传动和气压传动称为流体传动，是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，是工农业生产中广为应用的一门技术。如今，流体传动技术水平的高低已成为一个国家工业发展水平的重要标志。
基本原理：液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件(液压缸或马达)把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动。其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。
在液压传动中，液压油缸就是一个最简单而又比较完整的液压传动系统，分析它的工作过程，可以清楚的了解液压传动的基本原理。
理论应用：液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。
参见百度百科：
三、液压系统的工作原理是怎样的？
液压系统的工作原理：
压站又称液压泵站，是系统的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。各部件功用如下：泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。 阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。油 箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤。 电器盒——分两种形式。一种设置外接引线的端子板；一种是配置了全套控制电器。 液压站的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。
发动机的机械功通过主泵转变为液压能，
主泵将液压能通过控制阀传送给各个工作元件。
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