一、加工过程如何考虑规避压铸铝箱体类零部件变形对形状位置误差的影响？
1、压铸毛坯要注意控制尽量减少变形；
2、可以在200-300度之间（根据材料和产品壁厚和重量）恒温2个小时去应力，减少后续加工后应力变形；
3、加工的夹具定位很重要，最好采用三点定位，避免产品变形经装夹后矫正，松开夹具后又回弹变形；
4、注意摆放方向，防止重力变形！
二、请问汽车减速箱壳体压铸工艺具体是什么？
汽车厂生产减速箱壳体的从选用的村料上分有铸铁的和，前者一般都用在大货车上，后者都用在轻型车和轿车上（称客运汽车）铸铁的一般都是用沙模浇铸，然后进行精加工，包括镗、铣、钻、磨、攻丝，表面处理，总装。
铝镁合金的一般都在压铸机上完成，分为高压和低压两种，压铸回成后再做探伤和T6的热处理，再做如上所述的精加工后，再总装。
期间还有许多的质量控制点。以保证产品的质量，零部件中还有太多的齿轮和轴、同步器等相当复杂的，特别是自动变速的还可以做大论文。
三、箱体一般是有什么铸造方法
箱体通常用砂型铸造的办法，或者用目前正流行的消失模铸造。
箱体铸件许多都是机器的关键零件，比如汽车、拖拉机的缸体、缸盖、变速箱、前桥、后桥、传动箱......这些都是关键零件。
四、汽车箱体的铸造方法？
箱体有很多啊，
是齿轮箱？发动机缸体？
铸铁？铸铝？
一般主要采用砂型铸造方法
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