一、轮毂是高压铸造的好还是重力铸造的好
重力铸造就行（用低压铸造），成本低。
高压的设备成本高，一般用于铝制发动机缸体。
二、与普通重力铸造相比，压铸在产品质量上有哪些优点
是铜压铸吗？目前常见的只有锌跟铝，铜压铸目前技术难度大，模具的开发难成本高，流量不好控制，硬度不能太高，诸多因素造价高，很难量产！
三、求问,铝合金铸造轮毂和锻造轮毂优缺点如何?
想知道锻造轮毂相比于铸造轮毂的优势，那就要对两种轮毂的生产方式有所了解。
我是锻造轮毂工厂的158的号，前边158，中间是2855，后边四位是1361。轮毂邓邓
铸造工艺分为重力铸造与低压铸造，重力铸造制造过程简单，就是把液态的合金倒入铸模里面冷却成型即可，也由于铸模耐用、工艺简单，是成本最低的制造方式；低压铸造是用低压将液态的合金压进铸模内，让分子分布平均，孔隙较少，金属密度高所以强度较强，安全系数较前者高，但铸造时的冶炼过程会令金属产生铸态疏松的缺点。但因为制作工艺简单，成本偏低，所以价格会比较便宜。
锻造轮毂的工艺方法是利用高压（大部分是几千吨的压力）将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚，再用CNC细部雕工二次加工，由于承受过高压撞击，所以合金之间的分子会更小、间隙会更细、密度会更高、材质分子之间相互作用力会更强，所以轮毂只需较少的原料就能达到足够的刚性，让整体重量更轻。由于高压机造价高昂等因素，使得锻造轮毂的价格偏高。
如果想装锻造轮毂最好去了解一下锻造轮毂的相关品牌，而不是盲目购买
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